第629章 产业化的意义

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　　“王爷，这自行车实在是太好了，有了它，出行可就方便多了。不仅警察署可以配备，甚至大唐军中都可以考虑配备呢。”

　　王玄武一个急刹车，停在了李宽和王玄策的年前。

　　“军中配备的话，限制还是比较多，毕竟在没有道路的地方，自行车没有马匹好用。不过，小规模的制作一批特殊的自行车给十二卫的将士们试用，倒是可以的。”

　　可以预见的将来，骑兵仍然是陆战之王。

　　虽然李宽在大力推进水泥路的建设，不过长度终归还是比较有限。

　　“王爷，这自行车的款式，虽然还有改进空间。不过现在的各种零件设计，基本上都定下来了，是不是先生产一批出来，看看好不好卖？”

　　一直在旁边没有说话的戴全，提出了自己的意见。

　　“可以，就先按照这个规格生产一千辆吧。有些东西，可以在生产过程中不断的改进。特别是耐久性和成本，你们要充分检讨。永久自行车作坊还可以探讨如何建立一套实验室测量技术，用来衡量各个零件以及自行车的整体性能，并且要将实验过程中积累的数据利用起来。”

　　大唐的工业化，才刚刚开始，一切都还很原始。

　　李宽前世好歹也算是参观过了不少工厂，对许多零件的设计、制造也是有几分了解的。

　　像是汽车这种大规模工业化生产的产品，每一个零件都有自己的测试要求。

　　比如车身骨架的冲压零件，除了最基本的零件精度是否满足要求之外，还得确认焊接强度是否达标。

　　怎么确认呢？

　　每个公司都有自己的一套流传，可不是随随便便做一些就可以的。

　　再比如大家蹲在车轮旁边就能看到的汽车悬架弹簧，看上去非常的简单，就是一个黑乎乎的弹簧，一点都感受不到它的技术含量。

　　事实上，这里面的要求可一点也不简单。

　　除了你得满足设计的重量要求和尺寸要求这些基本信息之后，表面应力是否达标，不同负载的情况下的压缩量是否达标，疲劳强度测试是否满足要求……

　　简单的一个零件背后，往往蕴含了许多要求。

　　

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