第二百二十一章 大明还要伟大一百年

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　　　　遮洋船拐入吴淞江后，便陡然加快了航速，由此一路顺流而下，天黑前即可抵达崇明岛。

　　赵昊立在轩敞的胭脂木甲板上，猎猎江风拍打着他的面庞。他却一动不动，目光直视着前方似乎无穷无尽的江面。

　　但其实再往前一百五十里，就是吴淞口。而吴淞口，就在长江入海口上！

　　所以这也是通向海洋的航道，这次终于可以看一看，让他魂牵梦萦的大海了。

　　此行他当然不只是探望弟子，更重要的是帮助金学曾尽快站稳脚跟，为即将到来历史机遇做好准备！

　　隆庆三年，也就是明年，泛滥的黄河将阻断运河漕运。

　　这当然是沿岸百姓的灾难，也给京师百姓造成了极大的痛苦。但祸兮福所倚，危机中也孕育了让大明朝重归海洋的希望。

　　因为朝廷将不得不施行海运漕粮，来纾解北京的粮食危机。

　　这在赵昊看来，实乃以点破面的绝佳机会。可一举破除朝野间，这一百多年来新养成的海洋恐惧症！

　　我华夏民族本是不畏惧海洋的！我们航海史比谁都长！成就也无比辉煌！

　　从夏朝时，华夏先民们便在辽东半岛与山东半岛之间，设有一条定点的往返航线。

　　东周时，沿海诸侯国已经可以建造巨大的楼船，掀起大规模的海上探险、海上运输、海外贸易及频繁的海战。

　　春秋时期，我们开辟了第一条对日航线，是左旋环流航线；战国时期随着航海技术的提高，又开辟出一条经由对马岛直航日本北九州的航线。

　　秦朝徐福东渡就是走的后一条航线。

　　西汉时，我们开辟了海上丝绸之路。

　　东汉时，在中外航海贸易商的努力下，实现同罗马帝国的贸易对接，两个负责任的大国终于直航了。

　　三国时，曹魏开辟了第三条对日航线。‘舟辑为舆马，巨海化夷庚’的东吴，更开辟了第三条西方航线。

　　孙权还曾派舰队七次远征辽东。又命卫温率上万人的舰队远征东南沿海，这次伟大的航行在历史上首次将台湾、海南岛纳入我国版图。

　　南北朝时，又探索出了第四条对日的航道，称为南道。很多的中国人沿着

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